2008年7月23日早上，我起来后看新闻，有一则消息引起我的注意，题目是《四大电力集团集体亏损，领导带头降薪30%》（http://news.163.com/08/0723/00/4HGFFGOL0001124J.html）。该消息说，电力企业因煤炭价格上涨，出现比较普遍的亏损局面。其实，我认为煤炭价格上涨是一个原因，另外导致亏损的原因是电力企业历来存在的人为成本很高。我说的是人为成本，不仅是人工成本，但包括人工成本。

　　对电力企业，原本我也不熟悉，但2006-2007年我参与一个电力企业的咨询项目，使我有机会知道了电力企业人为成本的内幕。在这里，我举一下这个例子，让大家知道一点什么叫做“电老虎”。他们的做法基本是这样的：

　　1、职工年收入最低在14万元，因此月平均在1.2万元以上。在浙江海边的某地区，这样的人工成本是极高的。其老总的收入大概在30万元，看起来并不高，但是他是有巨额的职务消费的。

　　2、内部福利极好，经常发放各种东西。据他们自己介绍，日常需要的东西基本是不需要自己购买的，定期发放。例如，大米、饮料、卫生纸等，一应具全。

　　3、主业和辅业是分开运行的。主业是国有企业，辅业是民营企业，但是主业的东西都是通过辅业进来的。例如，买煤、运煤；发电后的一些烟尘等处理，可以有石膏、硫酸等；主业的检修和服务等。这个主业与辅业的关系是最微妙的，其中大有文章可做，在此略举一二。

　　（1）辅业为主业服务，但是又是市场关系，而且是不平等的。表面看主业牛气，但实际是辅业牛气。为什么呢？因为辅业要为全电厂的职工也包括主业的职工提供福利和分红，即全电厂职工都是辅业的股东，即是内资集资的，都是要有分红的。因此，主业借助辅业，就可以“合理”地吃主业，吃与被吃都是心甘情愿。例如，主业要和辅业要一辆小车，送一个客人去杭州，如果市场价格是800元来回，而他们的内部结算价格则大约是3200元。也就是说，主业与辅业的结算价格是市场真实价格的四倍。因此，辅业就是很赚钱的公司。职工年底的分红当然相当可观。他们说，要高于工资性收入。该厂的职工主要不是依靠工资收入生活，而是依靠辅业分红生活。一个普通工作人员，可以拥有一台相当不错的汽车。有一天，我要去一个城市，就是搭其中一个职工的便车去的，是帕沙特汽车。

　　（2）所有职工参股。如果是民营企业，那么参股不参股、参多少股，都是自己决定的。但是，他们的辅业集团在允许职工参股的时候，是按照职工的工龄、厂龄、岗位职务和行政层级来确定的。这很显然就是一个特殊的企业，是计划性参股！因此，辅业集团表面看是民营的，其实骨子里就是国营的。换句话说，通过主业和辅业的划分，以及辅业集团的股份构成，他们获得了一个特殊的机会，就是把主业集团的资产和利润以“合法”的方式逐步转移到了辅业，再借助辅业的股份和民营外衣，就转移到职工个人手里了。

　　因此，我认为电力企业的亏损，来自内部的耗子，全部电力企业的职工都是“硕鼠”！这些电力企业允许自己亏损，说出现在有巨额亏损，目的就是想涨价！我认为，电力企业所有职工的工资平均都应该下降50%，其次都应该斩断类似我看到的主业与辅业之间关系。电力企业以及所有国内的国有垄断企业都是这样的！

       国内除了电力企业这样的运作方式和内部耗子，还不少呢。此外，还有通信业、邮政业、银行业等。其中，有一年，我参加邮政系统的一个项目鉴定会，15万元的项目投资只做了一个报告的提纲！在这个会议上，我了解到一个事实，就是当时邮政系统90万职工，其中三分之一是干部，自称大老板，指挥普通职工；30万普通职工，自称二老板，指挥30万临时工。真正干活的，就是这30万临时工！即其人工成本巨额浪费，导致我国的邮资大幅度上涨！国有垄断机构亏损就涨价，涨价后继续亏损，再继续涨价，如此恶性循环！

       因此，从宏观来说，要去掉垄断机构的这种恶性循环，唯一的办法就是取消它们的垄断机会，还它们一个国民待遇。张瑞敏曾经说过，他希望海尔是最后一个倒闭的国有企业！此话颇有深意在焉！